Prototype

Subaru Exiga!
Vorig jaar oktober was hij op de autotentoonstelling van Tokyo in conceptvorm te zien, maar nu is hij klaar voor productie: de Subaru Exiga: een 7-persoons cross-over welke het gat vult tussen de Forester plus Legacy Touring Wagon enerzijds en de Tribeca anderzijds. Althans, op de Japanse thuismarkt want export naar Europa is niet gepland.

Jammer, want de Exiga is geen verkeerd concept. De afmetingen (4,74 x 1,78 x 1,66 x 2,75 meter) zin fractioneel groter dan die van de Legacy Touring, maar je kan bij de Exiga 6 passagiers meenemen in plaats van 4 personen. Het model valt enigszins te vergelijken met de Peugeot 308 SW: het gemak van 3 zitrijen zonder veroordeeld te zijn tot een busjes-achtige MPV of een hoge, wind vangende SUV.Het interieur is met het standaard (met uitzondering van het basismodel) panoramadak bijzonder licht. Instappen is relatief gemakkelijk omdat de portieren in een hoek van 90 graden openen. De stoelen op de 2e zitrij zijn wat hoger geplaatst (een zogeheten theateropstelling), zodat ook die passagiers een goed uitzicht hebben. De buitenste stoelen op de middelste zitrij zijn onafhankelijk van elkaar overeen afstand van 18 cm te verschuiven. Niet alleen handig om de achterpassagiers meer bewegingsvrijheid te bieden, maar ook praktisch voor de instap naar de achterste rij stoelen. De vierwielaandrijving (standaard op de turboversie, optioneel op de ongeblazen uitvoering) vergroot natuurlijk ook de inzetbaarheid van de Exiga.

B9 Tribeca
Subaru presenteert met de nieuwe B9 Tribeca een volledig nieuwe Crossover-suv in zowel 5- als 7-persoonsuitvoering. Vanaf najaar 2006 is de B9 Tribeca in Nederland leverbaar. Klik hier voor meer informatie.

B9 Scrambler
Subaru laat in Tokyo de B9 Scrambler zien, een concept car voor een klassieke cabriolet op basis van de Impreza.
In Genève kwam Subaru met de B11S concept car, een ranke coupé met een sportieve neus. Nu is het de beurt aan de B9 Scrambler. De tweezitter heeft AWD en is uitgerust heeft een tweeliter hybride-aandrijving die 140 pk levert.

De cabrio heeft een lengte van 4,20 m, is 1,88 m breed en 1,26 meter hoog. Grote 19-inch wielen geven de B9 een stoer voorkomen. De concept car heeft verder luchtvering met automatische niveauregeling en een instelbare rijhoogte van 150 tot 200 mm.

Design chef Andreas Zapatinas is verantwoordelijk voor het nieuwe ontwerp. Hij kwam begin 2002 bij Subaru. Daarvoor werkte hij op het Centro Stile van Alfa Romeo.

Subaru B11S
Subaru heeft op de Autosalon van Genève een revolutionair prototype onthuld: de Subaru B11S. Het betreft een grote vierdeurs coupé die niet alleen Subaru’s toekomstige designrichting toont, maar ook over geweldige rijeigenschappen beschikt.
Klik hier voor meer info.

Subaru Re1
Subaru heeft aan de hand van de B9 concept roadster al zijn nieuwe gezicht laten zien. Dat het menens wordt met de opvallend gevormde neuzen, blijkt uit het design van de concept cars R1e en R2.

Andreas Zapatinas, de Chief Desinger, die in 2002 overstapte van Alfa Romeo naar Subaru is hard bezig het merk een nieuw gezicht te geven. We zien dat niet alleen aan de neus van de B9 roadster die in Tokyo wordt onthuld, maar ook aan de twee concepts voor kleine stadsauto´s, de R1e en de R2.
De Subaru R2 is een sportieve vierdeurs mini, die is uitgerust met een viercilinder benzinemotor met dubbele nokkenassen, AVCS, Active Valve Control System, en een supercharger. De motor is gekoppeld aan een zevenversnellingsbak.

De Subaru R1e is bedoeld voor stadsgebruik. Met zijn compacte formaat – hij is korter dan de conventionele Japanse mini - kan je hem gemakkelijk parkeren. Subaru noemt het een 2 + 2, dus plaats genoeg voor twee volwassenen voorin en twee plaatsen voor kinderen of voor nood achterin. De auto heeft een borstelloze elektromotor en een accu die kan worden geladen in de 200 V stopcontacten, zoals voor airco in Japanse huizen wordt gebruikt.