Klik hier voor de miniwebsite van de Subaru XV

  De nieuwe Subaru XV nu in onze showroom !

Hoogste notering ooit voor kindveiligheid

SUBARU XV KRIJGT 5-STERREN TOPSCORE IN EURO NCAP VEILIGHEIDSTEST!

Hoofddorp, 25 november 2011

De eerste exemplaren zijn nog niet eens in de Nederlandse showrooms gearriveerd,
maar nu al kan Subaru zijn eerste, belangrijke onderscheiding voor de compleet
nieuwe Subaru XV in de prijzenkast zetten. Deze gloednieuwe Subaru XV namelijk, is
door het gezaghebbende Europese veiligheidsinstituut Euro NCAP gewaardeerd met
de hoogst haalbare score: 5 sterren!

Naar aanleiding van diverse veiligheidstests en botsproeven is nu al aangetoond dat de
kopers van een Subaru XV - start levering in de tweede helft van januari 2012 - kunnen
rekenen op een extreem hoog veiligheidsniveau. Opzienbarend is dat de XV op het
onderdeel ‘Child Occupant Protection' (het beschermingsniveau voor meereizende kinderen)
een wel heel bijzondere notering liet noteren. De XV is namelijk, tegelijkertijd met slechts één
andere auto, het eerste model ooit dat op dit punt een nog niet eerder bereikte score in de
Euro NCAP tests behaalde. Een belangrijk gegeven, temeer daar de stoere en ook zeer
praktische XV optimaal geschikt is voor gezinsgebruik.

Veilgheid centraal bij de XV
Bij het ontwerp van de XV werd hoge prioriteit gegeven aan veiligheid. Subaru wist zijn
unieke ringvormige verstevigingsprofielen binnen de carrosserie nog te verfijnen, waardoor
het wegleiden van botsenergie in de structuur kon worden geoptimaliseerd. De toepassing
van trekvaste staalsoorten werd daarbij voor de XV uitgebreid. Dankzij deze geavanceerde
technologie is gewichtsreductie, toename in het absorberen van stootbelasting uit alle
richtingen, alsmede een verhoogd niveau voor de bescherming van inzittenden bereikt.
Daaraan toegevoegd zorgen standaard voorzieningen in de Subaru XV als voor-, zij- en
gordijnairbags, een knie-airbag voor de bestuurder, permanente vierwielaandrijving (AWD)
en Vehicle Dynamics Control (VDC) voor een extreem veilige auto.

Zwaardere eisen
Euro NCAP - voluit: European New Car Assessment Programme - werkt sinds 2009 met
aanzienlijk striktere eisen dan voorheen het geval was. Nadat de Subaru Legacy al eerder
met 5-sterren voor deze tests was onderscheiden, wist nu de Subaru XV alle tests met glans
te doorstaan.

Uiteraard is Dick Bisschop, general manager sales & marketing van NV Subaru Benelux,
uitermate content met het resultaat: "Wij kunnen ons geen betere start wensen! Juist met de
XV mikken we onder meer op sportieve stellen met (kleine) kinderen en die hebben
veiligheid vaak helemaal bovenaan hun verlanglijst staan. En dan is het natuurlijk fantastisch
wanneer een instituut als Euro NCAP deze auto de hoogste veiligheidsscore geeft, met
bovendien een uitzonderlijke waardering voor de bescherming van het inzittende kind. Onze
dealers staan al even te trappelen om de eerste exemplaren van de volledig nieuwe Subaru
XV in ontvangst te mogen nemen en met deze kwalificatie erbij kunnen zij straks het nieuwe
jaar met extra vertrouwen ingaan."

In de afgelopen jaren hebben meerdere Subaru-modellen uitmuntende waarderingen
ontvangen van internationaal gezaghebbende veiligheidsinstituten. Het is ook volledig in lijn
met Subaru's All-around Safety, waaraan Subaru's continue voortschrijdende ontwikkelingen
op het terrein van actieve en passieve veiligheid, alsmede van geavanceerde rijondersteunende
technologieën, bijdragen. Dit geeft goed aan wat Subaru nastreeft: optimaal
rijplezier en gemoedsrust, dat opgesloten ligt in Subaru's brand statement "Confidence in
Motion".

Publiekstrekker op de 42-ste Tokyo Motor Show

SUBARU ONTHULT DE SPECTACULAIRE 'BRZ'

Hoofddorp, 1 december 2011

Subaru heeft deze week, op de 42-ste autotentoonstelling van Tokio, een ware publiekstrekker onthuld: de spectaculaire ‘BRZ'. Een schitterende, achterwielaangedreven sportwagen waarvan de Subaru-techniek, zoals de befaamde boxermotor, optimaal rijplezier garandeert dankzij absoluut superieure rijeigenschappen.
Dat komt onder meer voor rekening van het algehele en prachtig uitgebalanceerde concept: beperkte buitenmaten in combinatie met een forse wielbasis, een lichtgewicht chassis en bovenal doordat - als nooit eerder - de Subaru Boxermotor zó laag en zó dicht naar het centrum van het chassis kon worden geplaatst. Hierdoor beschikt de BRZ over een laag liggend zwaartepunt dat tot de laagste behoort wat bij een personenauto mogelijk is. Alles bij elkaar opgeteld maakt dit van de Subaru BRZ een auto met ongekende rijeigenschappen, die het best kan worden omschreven met ‘Pure Handling Delight', waarmee de Subaru-rijervaring met de kenmerkende karakteristieken van rijplezier en gemoedsrust naar een nieuwe hoogte wordt gebracht.

Ontwerp
Het ultralage zwaartepunt werd gerealiseerd doordat de Subaru Boxermotor - van huis uit licht van gewicht en compact van afmeting - in een speciaal voor de BRZ, door Subaru ontwikkelde chassis-layout kon worden geïntegreerd. Daar komt bij dat de designers mede dankzij de laag geplaatste boxermotor, ook een lage zitpositie voor de bestuurder, hetgeen zo eigen is voor een sportwagen, wisten te verwezenlijken. De stijlvolle coupé is met zijn hoogte en breedte van respectievelijk 1.300 en 1.775 mm relatief laag en breed gestileerd. Toch gaat het bij de BRZ om een volwaardige 2+2, hetgeen inhoudt dat er achterin nog bescheiden zitruimte voorhanden is. Bovendien is de bagageruimte opvallend ruim voor een sportcoupé in deze klasse.

Exterieur
Eén ding is zeker: het rijplezier straalt je tegemoet op het moment dat je de Subaru BRZ ziet. En deze auto maakt geen geheim van zijn herkomst: de in dit geval lage en herkenbare, zeshoekige grille, zijn type koplampen en het zessterren-logo aan de voorzijde vormen gemeenschappelijke stylingelementen van alle recent verschenen Subaru-modellen. De flanken van de auto laten ook niets te raden over voor wat betreft de sportieve inborst van de BRZ, met zijn sterk naar achteren oplopende taillelijn, korte overhangen en specifieke vormen voor de achterste dakstijlen, achterlichtunits en vorm van het kofferdeksel. Over elk
detail is nagedacht; tezamen vormen zijn een sportcoupé met een uniek uiterlijk.

Interieur
Die aandacht voor detail komt eveneens nadrukkelijk in het interieur tot uiting. Het voert in ditstadium te ver om álle elementen de revue te laten passeren, maar wie het verhoudingsgewijs kleine sportstuur, de centraal geplaatste snelheidsmeter en de nauw sluitende sportstoelen bij een lage zitpositie in ogenschouw neemt, weet feitelijk al genoeg: hier is alles afgestemd op wat men mag verwachten bij een serieuze sportcoupé.

Motor
Het spreekt voor zich dat Subaru voor de BRZ als basis de nieuwste versie van de 2,0 liter boxermotor heeft gekozen. Vanwege het sportieve karakter van de auto werd de krachtbron vervolgens speciaal voor de BRZ verder ontwikkeld ten behoeve van een ideale mix van motorvermogen, efficiëntie en milieueigenschappen. Dankzij de nauwe samenwerking met Toyota kon voor deze boxermotor van hun directe injectie- en D-4S inspuittechnologie gebruik worden gemaakt. En zo ontstond één van 's werelds meest geavanceerde krachtbronnen, optimaal geschikt om de Subaru BRZ tot in lengte van jaren op een indrukwekkende wijze voort te stuwen.

Transmissie
Uiteraard zijn beide transmissievarianten ook volledig toegesneden op hun sportieve taak in de Subaru BRZ. Allereerst is daar de handgeschakelde zesversnellingsbak, waarmee dankzij korte overbrengingsverhoudingen optimaal van het potentieel van de BRZ genoten kan worden. Daarnaast kan de sportcoupé worden geleverd met een zestraps automatische transmissie, met keuze uit twee modi voor verlangde schakelrespons, terwijl de bestuurder desgewenst handmatig een vlotte schakeling via stuurflippers kan aansturen.

Carrosserie
Gaat het om de carrosserie, dan kan zonder enige overdrijving gesteld worden dat de relatief lichte (ca. 1.220 kg) Subaru BRZ met zijn ultrastijve koetswerk volledig recht doet aan het thema ‘ultra-low gravity', ofwel extreem laag zwaartepunt. Het maakte het bijvoorbeeld mogelijk om de inzittenden een lage, sportcoupé-waardige zitpositie te geven. Daarbij zorgt het stijve en sterke frame van de auto voor een hoog veiligheidsniveau, zowel actief als passief. Anders gezegd: de formidabele wegligging zorgt op zich al voor zekerheid, maar evengoed biedt het algehele concept een hoge mate van botsveiligheid. Inderdaad, één van de Subaru-kernwaarden, getuige de vele onderscheidingen die Subaru inmiddels voor zijn modellen heeft weten te winnen. Als vanzelfsprekend voor Subaru is daarbij ook in de bescherming van voetgangers voorzien, mede dankzij de aluminium vormgeving van de motorkap en speciale structuur daarvan.

Onderstel
Tot slot kan gesteld worden dat de Subaru BRZ dankzij zijn krachtige boxermotor, extreem lage zwaartepunt, het materiaalgebruik en het algehele concept tot de meest exotische en kenmerkende sportcoupé's in zijn klasse behoort. Of, liever gezegd, in dit segment nieuwe maatstaven neerzet. Een uitgekiend onderstel met de op extra lage inbouw afgestemde veerpoten vóór en double wishbone ophanging achter, optimale schokdemperwerking, het standaard gemonteerde elektronische stabiliteitssysteem, de brede en lage 215/45R17 banden (uiteraard gemonteerd op lichtmetalen wielen), de algehele layout van onderstel en carrosserie: elk facet draagt bij aan de baanbrekende rijeigenschappen van de Subaru BRZ, die medio 2012 in Nederland wordt verwacht. En daarmee is Subaru dan een icoon rijker.

SPECIFICATIES
Lengte x breedte x hoogte (mm) ........ 4.240 x 1.775 x 1.300
Wielbasis (mm) ................................... 2.570
Leeg gewicht (kg) ............................... ca. 1.220
Vermogen (kW/pk) ............................. 147/200
Maximum koppel (Nm) ....................... 205
Motor .................................................. 2,0 liter boxermotor met direct inspuiting
Transmissie ........................................ Handgeschakelde 6-versnellingsbak, of 6-traps
automaat
Aandrijving .......................................... Achterwielen
Bandenmaat ....................................... 215/45R17